IKO是全球領(lǐng)先的軸承、密封件、機(jī)電一體化、服務(wù)和潤滑系統(tǒng)的供應(yīng)商。集團(tuán)的服務(wù)包括技術(shù)支持、維修服務(wù)、工程咨詢和培訓(xùn)。IKO在全球130個(gè)國家擁有1.5萬個(gè)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2010年銷售額達(dá)610.29億瑞典克朗，員工人數(shù)為44,742。1916年，IKO斯凱孚在上海成立了首家銷售分公司?，F(xiàn)在,IKO斯凱孚在中國共有4500多名員工。共有10多家生產(chǎn)單位，多家銷售公司和服務(wù)單位，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。IKO斯凱孚在中國的總部位于上海。

    IKO采用先進(jìn)技術(shù)開發(fā)出了創(chuàng)新解決方案，能滿足不斷增長的中國汽車市場(chǎng)的需求，其中包括以下內(nèi)容：

    價(jià)值優(yōu)化的輪轂軸承單元

    作為深溝球軸承和圓錐滾柱軸承的升級(jí)，新單元在用作緊湊型車輛(Sub-A,A,和SubB)的輪軸承時(shí)，是能節(jié)省成本和能源的一個(gè)解決方案。它有三種標(biāo)準(zhǔn)尺寸能適應(yīng)各種汽車，受行業(yè)矚目的關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)是減少重量、摩擦和材料，以及能很容易地安裝在車上。采用先進(jìn)的技術(shù)成形軸承外環(huán)，和傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比減少了高達(dá)10%的重量，同時(shí)減少了慣性，從而改善燃料的經(jīng)濟(jì)節(jié)省性。采用了新密封以減少摩擦力和功耗。

    低摩擦X-Tracker

    低摩擦X-Tracker是汽車輪軸承組件，能最大程度的減少車輛總功耗并具有最佳低摩擦特性。通過IKO車輛環(huán)境性能模擬器以新歐洲行駛循環(huán)為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算，和市場(chǎng)基準(zhǔn)球軸承輪轂單元相比較，該產(chǎn)品能減少25%的輪軸摩擦力，在中型車上，可以減少1.3g/km的CO2排放。

    此輪軸單元能改善家用車輛、輕運(yùn)貨車、運(yùn)動(dòng)型多功能車和豪華性能車的驅(qū)動(dòng)性能、轉(zhuǎn)彎和汽車穩(wěn)定性特性。設(shè)計(jì)變量包含了整個(gè)輕型車輛范圍在內(nèi)。新產(chǎn)品以標(biāo)準(zhǔn)X-Tracke·為基礎(chǔ)；輪轂軸承單元由雙排軸承布局構(gòu)成，其中，與外側(cè)一排相比，內(nèi)側(cè)一排直徑更大，滾動(dòng)體更多。獨(dú)特的非對(duì)稱設(shè)計(jì)增加軸承的載荷能力和使用壽命，同時(shí)和傳統(tǒng)對(duì)稱輪轂單元相比，抗撓性得到顯著改善。

    IKO渦輪增壓器球軸承單元能提高引擎效率，節(jié)省燃料和減少C02排放。IKO渦輪增壓器球軸承單元在渦輪增壓器性能改善方面是一個(gè)新進(jìn)展。和傳統(tǒng)平面軸承系統(tǒng)相比，球軸承單元預(yù)計(jì)能節(jié)省高達(dá)2%的燃料，并能減少高達(dá)3%的CO2排放。

    全球客車渦輪增壓器市場(chǎng)預(yù)計(jì)在未來的年份中，會(huì)以更穩(wěn)定的增長勢(shì)頭，從2010年約1500萬增長到2016年的2700萬元。對(duì)于更有效的球軸承單元解決方案來說，此變化預(yù)計(jì)會(huì)使球軸承單元解決方案成為具有市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定人和最終用戶雙重身份的引擎設(shè)計(jì)人更青睞的解決方案，這些引擎設(shè)計(jì)人對(duì)更具環(huán)境友好性引擎的需求正在增加。

    IKO渦輪增壓器球軸承單元是強(qiáng)勁并緊實(shí)的定制超精度產(chǎn)品，比當(dāng)前平面軸承顯著具有更低的摩擦力。另外，此單元能應(yīng)付高推力負(fù)荷，從而能最大化壓力增加。球軸承單元包含了抭磨損陶瓷滾動(dòng)體和超清潔高速鋼，具有更好的持久性。